DALKULLAN och DALKARLEN

Tvillingbåtar som delade historia

Byggda 1869 som odäckade ångvarpbåt på W. Lindbergs Mek
verkstad i Stockholm även kallat Södra Varvet. Längd: 15,30 bredd: 3,85
Ångmaskiner av okänd beskaffenhet

Båtarna byggdes för firma Astrup & Sörensen som startade det första sågverket i Skutskär.
De bultades ihop på varvet i Stockholm, demonterades åter och den 17 dec 1869 noterades i Post & inrikes tidningar att båten avsänts till Gävle via ångfartyg. Vi kan anta att båtarna gick med hästfora upp till Gysinge för ihopnitning. Det var vanligt att varven vid denna tid sände med erfaren personal när båten skulle monteras.
Båtarna gick på Färnebofjärden för att dra ned timmer till sågen. Redan 1872 övertogs sågen i Skutskär av ett nytt bolag och så även DALKULLAN och DALKARLEN Våren 1885 köptes sågen av Stora Kopparberg Bergslags AB som därmed blev den största intressenten i flottningen på Nedre Dalälven vars flottningsförening bildades 1890. Därmed övertogs båtarna av flottningsföreningen som 1936 uppgick i Dalälvarnas FF. Mycket lite är känt om DALKARLEN men runt 1940 blev den upplagd i Gysinge och skrotades troligen 1957.
Om DALKULLAN vet vi att hon såldes 1940 – 41 till Kallerö för att spela timmer på Kallringafjärden och ta hand om det timmer som flottades ut i Östersjön från bland annat Olandsån. DALKULLAN ersattes 1954 av Lidwallsbygget KALLERÖ nr 215 Därefter brukades DALKULLAN som flytande rastkoja och förråd för kätting tills verksamheten upphörde. Skrovet låg på 1970 talet på land vid Kallerö nära Östhammar. Vidare öden okända.