Hoppa till huvudinnehåll
Hoppa till sekundärt innehåll

Timmerflottningen i Dalarna

Samlingsplats för DFF-minnen

Huvudmeny

  • Hemmahamnen / Startsida
  • Så gick det till
    • Verksamhet och metoder
      • Att varpa
      • Arbetslivet ombord
      • Skiljen
      • Stenkistor
      • Övermo Varv
  • Berättelser om folk och äventyr
    • Per Nilsson
    • Erik Lidwall
    • Marianne Larsson, Kocka
    • Rapport och Sjöförklaring Pannexplosionen på GÖRAN
    • Anton Bråmå berättar om GÖRANS pannexplosion
    • Tappade fattningen
    • Fynd i linan
    • En stormig natt på Siljan
    • SILJAN i oväder
  • Fartyg och småbåtar
    • Stora Ångvarpbåtar
      • TOMTEN
      • SILJAN
      • GÖRAN
      • ORSA
      • ELFDALEN
      • FLOTTISTEN
      • ERIK
      • NEPTUN
    • Stora bogserbåtar
      • SILJAN I
      • SILJAN II
    • Ång – och motorbåtar Övriga
      • ATLE
      • GERDT
      • MORA / HOFRAN
      • NECKEN
      • RAN
    • Mindre båtar
      • Typ A
        • DINA
        • FINA
        • GINA
      • Typ B
        • ANDERS
        • ARNE
        • BENGT
        • BERTIL
        • BOSSE
        • FALKEN
        • GÖSTA
        • GUNNAR
        • GYLFE
      • Typ C
        • LINGHED
      • Typ D
        • BALDER
        • HOVRAN
        • PINTORP
  • Om Dalaflottning.se
  • Kontakta oss

Kategoriarkiv: Stora bogserbåtar

Varpbåtarna var de allenarådande fartygen under större delan av flottningsepoken. Men bortsett från att de krävde många mantimmar under en tid av ökat intresse för rationaliseringar, så hade de utmaningar när det gällde strömmar och vindar. Flottningsföreningen beställde därför 2 st dieseldrivna bogserare från Lidwall & Söner AB i Övermo Leksand. De klarade Mora tur och retur med ett flot på 36 timmar att jämföra med ångvarpbåtarnas 49. Man bogserade med en hastighet av c.a 1 knop +/- 0,4 beroende på väderförhållande. Besättningen krympte till fyra man.
/källa. På Sjö och Älv i Dalarna

SILJAN II

Galleri

Publicerad den 2 juni, 2020 av dalaflottning

Detta galleri innehåller 1 bild.

Levererad från Lidwall & Söner AB i Övermo den 22 maj 1967. Längd 18,5 m. bredd 4,5 m. Originalmaskiner 2 st Volvo Penta TMD100A på 210 hkr vardera. Vikt ca 52,5 ton. Två fasta propellrar i dysor. Dragkraften var 5500 kg. Båten hade ett bogserspel med 5000 kg dragkraft och 400 m wire Läs mer →

Publicerat i Fartyg och småbåtar, Stora bogserbåtar | 2 Kommentarer

SILJAN I

Galleri

Publicerad den 19 maj, 2020 av dalaflottning

Detta galleri innehåller 1 bild.

Levererad från Lidwall & Söner AB i Övermo den 30 maj 1965. Längd 17,6 m. bredd 4,5 m. Originalmaskiner 2 st Scania DSI 2 på 205 hkr vardera. Vikt ca 49,5 ton. Två fasta propellrar i dysor. Dragkraften var 5500 kg. Båten hade ett bogserspel med 5000 kg dragkraft. Läs mer →

Publicerat i Fartyg och småbåtar, Stora bogserbåtar | 3 Kommentarer

Meny

  • Hemmahamnen / Startsida
  • Så gick det till
    • Verksamhet och metoder
      • Att varpa
      • Arbetslivet ombord
      • Skiljen
      • Stenkistor
      • Övermo Varv
  • Berättelser om folk och äventyr
    • Per Nilsson
    • Erik Lidwall
    • Marianne Larsson, Kocka
    • Rapport och Sjöförklaring Pannexplosionen på GÖRAN
    • Anton Bråmå berättar om GÖRANS pannexplosion
    • Tappade fattningen
    • Fynd i linan
    • En stormig natt på Siljan
    • SILJAN i oväder
  • Fartyg och småbåtar
    • Stora Ångvarpbåtar
      • TOMTEN
      • SILJAN
      • GÖRAN
      • ORSA
      • ELFDALEN
      • FLOTTISTEN
      • ERIK
      • NEPTUN
    • Stora bogserbåtar
      • SILJAN I
      • SILJAN II
    • Ång – och motorbåtar Övriga
      • ATLE
      • GERDT
      • MORA / HOFRAN
      • NECKEN
      • RAN
    • Mindre båtar
      • Typ A
        • DINA
        • FINA
        • GINA
      • Typ B
        • ANDERS
        • ARNE
        • BENGT
        • BERTIL
        • BOSSE
        • FALKEN
        • GÖSTA
        • GUNNAR
        • GYLFE
      • Typ C
        • LINGHED
      • Typ D
        • BALDER
        • HOVRAN
        • PINTORP
  • Om Dalaflottning.se
  • Kontakta oss

Sidor

  • Berättelser
  • Fartyg och småbåtar
  • Hemmahamnen / Startsida
  • Kontakta oss
  • Om Dalaflottning.se
  • Så gick det till
  • Hemmahamnen / Startsida
  • Så gick det till
    • Verksamhet och metoder
      • Att varpa
      • Arbetslivet ombord
      • Skiljen
      • Stenkistor
      • Övermo Varv
  • Berättelser om folk och äventyr
    • Per Nilsson
    • Erik Lidwall
    • Marianne Larsson, Kocka
    • Rapport och Sjöförklaring Pannexplosionen på GÖRAN
    • Anton Bråmå berättar om GÖRANS pannexplosion
    • Tappade fattningen
    • Fynd i linan
    • En stormig natt på Siljan
    • SILJAN i oväder
  • Fartyg och småbåtar
    • Stora Ångvarpbåtar
      • TOMTEN
      • SILJAN
      • GÖRAN
      • ORSA
      • ELFDALEN
      • FLOTTISTEN
      • ERIK
      • NEPTUN
    • Stora bogserbåtar
      • SILJAN I
      • SILJAN II
    • Ång – och motorbåtar Övriga
      • ATLE
      • GERDT
      • MORA / HOFRAN
      • NECKEN
      • RAN
    • Mindre båtar
      • Typ A
        • DINA
        • FINA
        • GINA
      • Typ B
        • ANDERS
        • ARNE
        • BENGT
        • BERTIL
        • BOSSE
        • FALKEN
        • GÖSTA
        • GUNNAR
        • GYLFE
      • Typ C
        • LINGHED
      • Typ D
        • BALDER
        • HOVRAN
        • PINTORP
  • Om Dalaflottning.se
  • Kontakta oss

Senaste inläggen

  • Anton Bråmå berättar om GÖRANS pannexplosion 11 januari, 2021
  • Rapport och Sjöförklaring Pannexplosionen på GÖRAN 11 januari, 2021
  • Marianne Larsson, Kocka 10 januari, 2021
  • Arbetslivet ombord 21 december, 2020
  • En stormig natt på Siljan 21 december, 2020
  • Att varpa 14 december, 2020
  • Fynd i linan 14 december, 2020
  • Tappade fattningen 14 december, 2020
  • Övermo Varv 26 september, 2020
  • GERDT 15 september, 2020

Länklista

  • DFF's småbåtar på lidwallsbatar.se
  • Lidwallsbåtar
  • Södra Varvet W. Lindbergs Verkstads- och Varfs AB Södra Varfvets Plåtslageri STOCKHOLM
  • Skärgårdsbåtar DFF
  • TOMTEN

Sidor

  • Fartyg och småbåtar
  • Berättelser
  • Hemmahamnen / Startsida
  • Så gick det till
  • Om Dalaflottning.se
  • Kontakta oss
Blogg på WordPress.com.