Detta galleri innehåller 1 bild.
Besättningen Besättningen var från början sju man: skeppare, extra skeppare, maskinist, fyra däckskarlar, av vilka två kunde assistera vid eldning samt kockan.År 1953 slopades en däckskarl.Efter säsongens slut tömdes pannorna på vatten, sedan de kokats rena med soda, maskinerna togs … Läs mer
Hanteringen av timret gick till så här: Ett flot utgjordes av upp till 160 000 stockar som hölls ihop av bommar, c:a 200 länsar, stora stockar som satt ihop med smideslänkar. Mellan var tionde läns gick bommen att öppna med … Läs mer
Detta galleri innehåller 1 bild.
Båtarna krävde underhåll och vinterförvaring. Länsar, bommar och redskap måste tillverkas och underhållas. Bomsmide, block- mellan- och kilringar, handskjärn, bomlås och hakar med mera måste smidas. För assistering av varpbåtar, för landrensning och för flottning på mindre vattendrag måste mindre … Läs mer
Flottgodset var märkt innan det lämpades i vattnet. I 1865 år reglemente står det:”Allt virke som i älven ska framflottas, är ägaren pliktig förse med tydliga märken, så att det från annans virke lätteligen kan skiljas”Märkena var lätt igenkända figurer … Läs mer
De stora timmermagasinen vid respektive sjöända hölls på plats med stora stenkistor. Gjutna i betong och fyllda med sten. Dessa ligger ännu kvar som minnesmärken t.ex vid älvinloppet vid Leksands kyrka och i nedre delen av Österviken.
