Detta galleri innehåller 1 bild.
Erland Lindell. Bearbetat av Sune Lindell i ”Övermo förr i tiden” Övermo Bycirkel Nils Bond m.fl. 1996 Varvet Det började med en liten smedja som tillverkade bomsmide, handskjärn, bomlås, mellanringar, kilringar och övrig flottningsmateriel.Under 1910-talet var smedjan omkring 8 meter … Fortsätt läsa
Detta galleri innehåller 7 bilder.
Byggd på Södra Varvet Stockholm 1873 för Korsnäs Sågverks AB, trafikerade Runn under namnet KORSNÄS. Tillverkningsnr 97. Längd 20,40 m. Bredd 4,45 m. Djupgående ca 1,80 m. Hade från början en högtrycksmaskin på 16 indikerade hästkrafter. Norsbro Sågverk AB köpte … Fortsätt läsa
Detta galleri innehåller 11 bilder.
Längs flottleden fanns många hinder för flottgods och båtar. Även den reguljära sjöfarten hade svårigheter i vissa passager. På sina ställen, särskilt nedströms Insjön var det stengrund – harar, som man fick ta itu med medelst entreprenadmaskiner vid lågvatten men … Fortsätt läsa
Den 6 april 2017 samlades sex herrar på Leksands Kulturhus, alla med erfarenheter och berättelser från jobbet på flotbåtarna på Siljan. Det var Hasse Daniels, Gunnar Björklund, Lasse Nilsson, Bengt Wiklund, Walter Larsson och Ingemar Hall. Initiativtagare till mötet var … Fortsätt läsa
Insänt av Hans Forsstrom Mora:-Hasse Daniels berättade för mig en gång när jag åkte med S/S NORSBRO nerför älven, Hasse var ju maskinist på ångbåtarna, men när den här fadäsen hände var han på en annan båt inte den han … Fortsätt läsa
Flitt Per föddes i Noret 29/2 1848 i en liten stuga vid nuvarande Hotellbacken. Fadern var soldat, modern arbetade som lagårdspiga i Rosens på andra sidan Österdalälven. Det torde ha varit mycket små omständigheter. Han gifte sig i början av … Fortsätt läsa
Detta galleri innehåller 1 bild.
Anna Sellner, barnbarn till Nils Sellner har ställt en fantastisk bildskatt till redaktionens förfogande. Anna har själv ett stort kunnande om hur flottningen gick till och ordnade 1999 en utställning som skolarbete. Vi publicerar några bilder här och lägger ut … Fortsätt läsa
Hans Forsström delar ett barndomsminne från tidigt 50-tal: Jag kan berätta en historia om vad som hände mej en gång ute vid skiljet i Sanda. Jag var kanske i tioårsåldern. S/S FLOTTISTEN låg förtöjd med ett spring vid en gångbrygga … Fortsätt läsa
Lasse Nilsson berättade att många från Västanvik likt honom jobbade i flottningen.Rekryteringen gick nästan uteslutande på kontakter, man kände någon och fick på så vis rekommendationer. Bra för sammanhållningen och stämningen ombord. Man jobbade tätt ihop och bodde tillsammans.Gunnar Dahlberg, … Fortsätt läsa
Den historia som följer, är från Falu-Kuriren fredagen den 15 juni 1956, då det stod om GÖRANS förlisning utanför Vaverön den 16 juni 1916, efter en ångpanneexplosion. Anton Bråmå beskriver om sin upplevelse på GÖRAN där han jobbar sin andra … Fortsätt läsa
Detta galleri innehåller 1 bild.
Den 16 juni 1916 kl 10 på förmiddagen inträffar den värsta olyckan i DFF:s historia. Varpbåten Göran drabbas av en pannexplosion och sjunker på 22 meters djup. De åtta personerna ombord skadas mer eller mindre svårt, en så illa att … Fortsätt läsa
Detta galleri innehåller 1 bild.
Marianne, född i Övermo 1933 träffade Olle Larsson som jobbade på ELFDALEN i slutet av 40- talet. Olle var från Klockarberg, som så många Västaföringar1) fick han jobb i flottningen. De förlovade sig 1952 och gifte sig 1953 och fick … Fortsätt läsa
Detta galleri innehåller 1 bild.
Besättningen Besättningen var från början sju man: skeppare, extra skeppare, maskinist, fyra däckskarlar, av vilka två kunde assistera vid eldning samt kockan.År 1953 slopades en däckskarl.Efter säsongens slut tömdes pannorna på vatten, sedan de kokats rena med soda, maskinerna togs … Fortsätt läsa
Detta galleri innehåller 1 bild.
Följande berättelse var publicerad i Bengt Bergkvists skrift Hvarpångbåten S/S Siljan 125 år. Redaktionen antar att det kan ha varit GÖRAN där Nils Sellner 1928 blev skeppare. Befälhavare vid tillfället var i sådant fall Per Nilsson som tre år tidigare … Fortsätt läsa
Detta galleri innehåller 1 bild.
Hanteringen av timret gick till så här: Ett flot utgjordes av upp till 160 000 stockar som hölls ihop av bommar, c:a 200 länsar, stora stockar som satt ihop med smideslänkar. Mellan var tionde läns gick bommen att öppna med … Fortsätt läsa
Varplinan låg med jullar som flöten men kunde ändå hamna på botten med oväntade resultat. Berättat av Bengt Bergkvist
i Hvarpångbåten S/S SILJAN 125 år Fortsätt läsa
Skeppare Gunnar Dalberg berättar för Bengt Bergkvist om en hemslöjdskunnig eldare och en kvicktänkt kocka Fortsätt läsa
Detta galleri innehåller 1 bild.
Lars Jönses, ‘Båtbyggarna: Flottningsföreningens varv och Lidwalls mekaniska verkstad i Leksand’, i: Kalejdoskop, Dalarna 2013, Dalarnas fornminnes- och hembygdsförbund i samarbete med Dalarnas museum, Falun, 2013. Båtarna krävde underhåll och vinterförvaring. Länsar, bommar och redskap måste tillverkas och underhållas. Bomsmide, block- mellan- … Fortsätt läsa
Detta galleri innehåller 1 bild.
Tillverkningsnr 206 typ BV Gerdt Lidwall & Söner AB levererad denna ombyggnad till Dalelfvarnes Flottningsförening i mars 1954. Längd 13,20 m. bredd 3,08 m. Trots att detta var en ren ombyggnation fick båten ett eget tillverkningsnummer. Gerdt på ingång till Rättvik under Classic … Fortsätt läsa
Byggår: 1949 Tillverkare: DFF Övermo varv Längd: 10,50 bredd: 3,00 djupgående: 1,00 Motor Seffle S 110 tillvnr 6518 BF 25 hkr vid 600v/m runt 1980 ersatt med en Bolinder Munktell på 46 hkr Båten byggdes av DFF sitt eget Övermo Varv i Leksand, … Fortsätt läsa
Timmerflottningen i Dalarna 